報廢標準：

(一)達到本規定第五條規定使用年限的;

(二)經修理和調整仍不符合機動車技術標準對在用車有關要求的;

(三)經修理和調整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合標準對在用車有關要求的;

(四)在檢驗有效期屆滿后連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

越野報廢車輛特點：

（一）報廢車輛隱患多。機動車輛達到報廢程度或到了年限其操作靈活性、穩定性、制動性能等大大降低、時時存在，嚴峻威脅著過去車輛和行人的安全。

（二）報廢車改頭換面，以次充好。一些報廢車輛到了報廢年限，通過*、更新車身顏色等偷機取巧的辦法改頭換面與一些被偷、盜、搶的車輛混雜在一起，讓購買者無法辨認。

（三）易誘發交通事。由于報廢車輛機械性能差、零部件老舊，再加上駕駛員為了載客、拉貨、賺錢，擅自重裝、改裝、破壞車輛構造的均衡和穩定，假如在車輛技術狀況不符合要求的情況下繼承使用，將會導致各種故障的發生，直接影響行車安全，誘發危險。

（四）報廢車肇事無保障。報廢車輛一旦發生事，因無牌無證，并且車輛不值錢，去去棄車而逃，給有關部門偵破事增加了難度，并直接導致了一些事的無法偵破。加之報廢車輛沒有參加任何保險，導致肇事者無力承擔賠償費用，傷者無醫費。而我國目前道路交通事救助資金尚未健全，受害者得不到應有的賠償，影響社會穩定和安定。